Comme nous vous l’avions annoncé, nous avons envoyé en novembre 2025 un questionnaire à destination des candidats aux élections municipales pour connaitre leurs propositions en matière de mobilité douce et plus particulièrement la place qu’ils comptaient réserver au vélo dans notre ville.
Contenu de l’article
Lettre envoyée à tous les candidats
Madame, Monsieur,
L’association Digne a Vélo a pour mission de promouvoir l’usage du velo comme moyen de déplacement quotidien. Elle représente aujourd’hui 280 adhérents.
Lors du dernier baromètre velo, organisé à l’échelon national, la ville de Digne-les-Bains a été classée dans la catégorie E « plutôt défavorable » sur une échelle de A a G. Cette situation, comme vous l’aurez compris, ne peut nous satisfaire et doit inciter la prochaine municipalité à un programme d’action significatif.
Les prochaines élections municipales auront lieu au mois de mars 2026.
Vous êtes candidat pour cette élection.
A ce titre, l’association Digne à Velo, membre de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB), souhaite connaître votre position et vos propositions en matière de mobilités douces et plus particulièrement sur la place du velo dans notre ville.
Pour cela nous vous proposons le questionnaire ci-dessous. Merci de nous communiquer si possible vos réponses. Nous souhaiterions ensuite vous rencontrer pour échanger de vive voix et approfondir ces sujets. Les réponses des différents candidats seront ensuite communiquées a nos adhérents et sympathisants, et publiées sur notre site internet, notre page Facebook et dans la presse, afin que chaque citoyen puisse en prendre connaissance.
Nos questions :
- Votre programme intègre-t-il un Plan Velo dans la stratégie de circulation et de mobilite de la ville ?
- Reprendrez-vous l’actuel schema directeur cyclable ? Envisagez-vous de le modifier ou de le
compléter ? - Quelle est la nature de votre Plan Vélo ? Quelles en seraient les principales déclinaisons
(infrastructures, stationnements, sécurite, éducation, communication…) ? - Comment comptez-vous vous doter des compétences techniques nécessaires pour l’élaborer et le
mettre en œuvre (services municipaux, bureaux d’études, partenariats…) ? - Avez-vous l’intention d’associer Digne a Vélo et les usagers lors des phases de conception, de
concertation et de suivi des projets cyclables ? - Quels moyens financiers serez-vous prêts a consacrer a la politique cyclable durant votre mandat ?
Envisagez-vous de fixer un objectif chiffre de part modale du vélo (si oui, a quelle date) ? - Quelles mesures prévoyez-vous pour encourager l’intermodalité (vélo + bus/train, stationnements
sécurisés pres des gares et arrêts) ? - Quelle place réserverez-vous dans la composition de votre équipe à l’élu/e en charge de la mobilité ?
Existe t-il dans votre liste une personne référente, idéalement cycliste urbain ou, à défaut,
suffisamment sensibilisée ?
Nous restons a votre disposition pour convenir d’un rendez vous. Dans l’attente, nous vous prions de croire en nos meilleurs sentiments.
Réponses des candidats
Nous publions en cette fin du mois de février, à moins de deux semaines du premier tour, les réponses reçues des cinq candidats et de leurs équipes. Les candidats ont été rencontrés en amont pour un échange avec les représentants de Digne à Vélo, à l’exception de Jullien Di Benedetto que nous rencontrerons prochainement.
Vous trouverez donc ci-joints les réponses des candidats :
- Questionnaires renseignés pour Francis Kuhn, Benoit de Souza et Julien Di Benedetto
- Notice de présentation pour Gilles Chalvet
- Message pour Jean-Luc Brochier
Nous livrons à votre analyse in extenso et volontairement sans commentaires ces retours et vous tiendrons informés des évolutions éventuelles.
Notre association s’attachera à représenter et défendre notre cause auprès de la liste qui sera élue en jouant pleinement son rôle de force de proposition et de concertation qui a été reconnue à ce stade par l’ensemble des candidats.
Julien di Benedetto
- Notre programme développe des propositions pour améliorer les conditions de la pratique du vélo à Digne : plus sûr, plus visible et identifiable sur l’espace public. Nous porterons le projet d’une coulée verte le long de la Bléone, basé sur un plan de pistes cyclables donnant la possibilité de visiter les sites d’intérêt majeur à vélo, pour les Dignois comme les touristes ( de la dalle aux ammonites jusqu’au plan d’eau avec le projet de passerelle au pont du sud à étudier pour relier Gaubert aux Sieyes).
- Pas de remise en cause du schéma directeur cyclable, aménagements à étudier.
- Plan vélo qui prend en compte l’entretien des pistes existantes, dont beaucoup nécessitent un entretien, et le dessin de nouveaux axes.
- La collaboration se fera en partenariat avec tous les acteurs et les services / institutions impliquées.
- Les partenariats avec les associations dont digne à vélo pour travailler en concertation sur les projets portés par la municipalité en la matière. La consultation en amont des projet sera au cœur de notre pratique, tant avec les associations qu’avec la population.
- Les moyens financiers correspondants aux projets portés seront dégagés sur le mandat et le recours aux demandes de subventions le plus possible pour soulager l’investissement de la commune.
- Il s’agira de penser la ville avec la création d’un pôle multimodal notamment avec le projet que nous défendons avec conviction du retour du train digne val de Durance en connexion avec le train Digne-Nice. Ce pôle multimodal permettra de recentrer les connexions réseau pistes cyclables, transports en commun (TUD) et train.
- Je vous confirme qu’un élu sera délégué aux mobilités douces. Au-delà des déplacements le vélo est un atout majeur du territoire Dignois, notamment sur l’aspect sportif, VTT, événementiel… à travers tous ces éléments, nous portons l’ambition de faire de Digne-Les-Bains, la capitale du vélo.
Gilles Chalvet
Francis Kuhn
1. Votre programme intègre-t-il un Plan Vélo dans la stratégie de circulation et de mobilité de la ville ?
Des engagements en cours ou à venir : la piste cyclable RN85 de Digne à Aiglun (Dirmed mais soutenu par mairie et PAA), réfection piste cyclable entre le parking du plan d’eau et le pont ADN (mairie), la réfection de l’avenue Pompidou (PAA), la continuité de la piste cyclable des Truyas vers le Bourg (mairie)…
Qu’est-ce que vous entendez par « Plan Vélo » ? Nous défendons ces principes :
- Rendre le vélo accessible à tous afin d’offrir une alternative attractive à la voiture individuelle pour les déplacements de proximité (à l’échelle de la ville) en SECURITE
- Faire du vélo un levier pour l’économie locale : le commerce local, la Ressourcerie (inciter à la mise à disposition de vélos par le biais des subventions attribuées par la mairie et PAA), ateliers de réparation (Second cycle dans les locaux du Pôle Social)…
- Inclure l’aménagement vélo dans TOUS les projets d’infrastructures voirie : mairie, PAA, Conseil Départemental, Etat ; notamment dans le GRAND PROJET de réfection totale de la voirie communale qui comprendra une concertation sur les cheminements cyclables.
- Dans le cadre du PCAET de PAA, la ville doit apporter sa contribution, donc ces principes vont dans ce sens-là afin d’obtenir la note « C » sur l’échelle de la FUB en 2028-2029
2. Reprendrez-vous l’actuel Schéma Directeur Cyclable ? Envisagez-vous de le modifier ou de le compléter ?
- Oui, nous réaliserons les préconisations du SDC et nous le complèterons, le préciserons à travers les retours des usagers (« Digne à Vélo » et autres). Nous oeuvrerons pour une meilleure mobilisation des Services Municipaux.
- Dans le projet Gassendi-Bret-Honnorat, le rond-point du 11 novembre fera l’objet d’une étude spécifique afin d’envisager une zone de rencontre apaisée entre voitures et vélos. Le corridor des Thermes sera une priorité dans le cadre de l’ouverture du Casino. Le vélo sera pris en compte dans les investissements du département en 2026 et 2027 : la D900A (PR 0 à 2) – Avenue Demontzey et avenue Saint Benoit, la RD900 (PR 0 à 1) – Bd Gassendi, la RD19 du PR1 jusqu’au carrefour RD19-20, et la RD20 du PR 0 à 1+500 – Avenue des Thermes.
3. Quelle est la nature de votre Plan Vélo ? Quelles en seraient les principales
déclinaisons (infrastructures, stationnements, sécurité, éducation, communication…) ?
- Promotion des différentes primes vélo (frais professionnels, réparation vélo) du Forfait Mobilités Durables (mairie et PAA), étude de la mise en place d’une prime à l’achat d’un vélo (mairie et/ou PAA). Promotion de l’adresse https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/velo-marche-modes-deplacement-vertueux-avantageux
- Education / Santé : continuer le SRAV dans les écoles, dispositif Génération vélo, soutien au Centre Médico Sportif pour la mise en place d’un projet Santé / Vélo.
- Aide à l’émergence de services vélo : réparation, vélos en libre accès… accès vélo amélioré au parking sous-terrain, plan d’installation de stationnements vélo en lien avec les commerçants de St-Christophe, prévoir des stationnements sécurisés dans les projets de rénovation de la gare routière et du site de la gare SNCF… Le vélo doit devenir un axe important du développement touristique.
- Evénementiel : maintien de la fête du vélo dans le cadre du festival Outdoor, aide à la Parade à vélo.
4. Comment comptez-vous vous doter des compétences techniques nécessaires pour l’élaborer et le mettre en œuvre (services municipaux, bureaux d’études, partenariats…) ?
- Un élu dédié (cycliste urbain si possible) sera désigné, en lien direct avec Digne à vélo et un technicien (lui-même en lien avec les différents partenaires PAA, CD, Etat).
- Etudier l’embauche d’un chargé de mission vélo (aide Ademe, Avélo 3 ?) en charge de phaser et de suivre le Schéma Directeur Cyclable.
5. Avez-vous l’intention d’associer Digne à Vélo et les usagers lors des phases de conception, de concertation et de suivi des projets cyclables ?
- OUI ! La démarche de Georges PEREIRA d’associer « Digne à Vélo » dès la réalisation du Schéma Directeur Cyclable démontre parfaitement notre état d’esprit.
- L’amélioration et accélération tiendra dans la concrétisation des réalisations du Schéma Directeur Cyclable.
- A minima, deux rencontres annuelles seront programmées entre les élus de la Mairie et de PAA, les représentants Digne à vélo et les techniciens.
6. Quels moyens financiers serez-vous prêts à consacrer à la politique cyclable durant votre mandat ? Envisagez-vous de fixer un objectif chiffré de part modale du vélo (si oui, à quelle date) ?
- Nous avons prévu un budget d’au moins 9 millions pour la voirie (dont Gassendi-Bret-Honnorat et les Fontainiers), c’est un budget global mais les aménagements prendront systématiquement en compte le vélo et ce sera réalisé en 2 ou 3 ans maximum (GRAND PROJET de réfection totale de la voirie communale).
- Le budget participatif pourra être un moyen de flécher directement un budget sur des réalisations concrètes répondant aux attentes du SDC et de Digne à vélo.
- Appel à projets Fonds Mobilités Actives…
7. Quelles mesures prévoyez-vous pour encourager l’intermodalité (vélo + bus/train, stationnements sécurisés près des gares et arrêts) ?
- Dans le cadre du Contrat Opérationnel de Mobilité signé avec la Région (qui gère les cars et la régie des chemins de fer de Provence), nous envisagerons des installations de stationnements sécurisés : gare SNCF, gare routière, arrêt du plan d’eau…
- Dans ce COM, plusieurs fiches-actions seront mises en œuvre en faveur du vélo : partage d’expérience et recherche d’harmonisation pour l’installation et l’usage d’équipements vélo, manifestation d’envergure autour du vélo, développement du réseau de mobilité douce à l’échelle de PAA…
8. Quelle place réserverez-vous dans la composition de votre équipe à l’élu/e en charge
de la mobilité ? Existe-t-il dans votre liste une personne référente, idéalement cycliste
urbain ou, à défaut, suffisamment sensibilisée ?
- MM. Antoine Thouroude, Matthieu Estève, Georges Pereira, Sandrine Chaballier ou encore Jean-Franck Albertelli seront des interlocuteurs attentifs et engagés.
Jean-Luc Brochier
Bonjour Monsieur,
Nous tenons à vous remercier sincèrement pour la prise de contact initiée.
Notre programme se concentre aujourd’hui principalement sur la relance de l’activité économique Dignoise, qui est la pierre angulaire de notre développement.
Nous n’avons donc pas encore suffisamment d’informations à vous transmettre concernant la partie cyclable de ce dernier.
Toutefois, nous serions ravis de pouvoir vous rencontrer, afin que vous puissiez nous éclairer à l’aide de vos connaissances sur le sujet.
Pour répondre tout de même à une de vos questions, la mobilité sera gérée directement par un adjoint au sein de notre équipe.
Nous vous invitons à nous faire parvenir 3 dates au cours desquelles nous pourrions échanger.
Sincèrement,
Adrien BROCHIER ALLARI
Directeur de campagne aux élections municipales de Digne-les-Bains 2026
Benoît de Souza
- Plan Vélo dans la stratégie de mobilité : oui, notre programme intégrera un Plan Vélo structurant dès le début du mandat. Il sera pleinement articulé avec la circulation, l’urbanisme et la transition écologique. Le vélo sera reconnu comme mode de déplacement du quotidien, pas seulement de loisir. Le Plan Vélo fera l’objet d’un vote en conseil municipal avant fin 2027. Il sera évalué annuellement avec des indicateurs publics.
- Schéma directeur cyclable : nous reprendrons le schéma directeur existant comme base de travail. Il sera actualisé, hiérarchisé et complété dans la première année du mandat. Objectif : un réseau lisible, continu et sécurisé, priorisant les trajets utilitaires. Les discontinuités dangereuses seront traitées en priorité. L’association Digne à Vélo sera associée à cette révision.
- Nature et contenu du Plan Vélo : le Plan Vélo reposera sur 5 piliers : infrastructures, stationnement, sécurité, éducation, communication. Instauration de patrouilles à vélo pour la police municipale. Création de 10 km d’aménagements cyclables sécurisés sur le mandat. Installation de 300 arceaux vélo et de stationnements sécurisés. Actions de prévention, de formation et de partage de la voirie. Campagnes régulières de communication et d’incitation.
- Compétences techniques : la commune s’appuiera sur un référent mobilité/vélo clairement identifié, qui pourrait être l’association Digne à vélo, après accord de son CA Recours à un bureau d’études spécialisé pour la conception du Plan Vélo. Montée en compétence des services municipaux via formations ciblées. Partenariats avec la FUB, l’ADEME et la Région. Objectif : une expertise durable en interne.
- Concertation avec Digne à Vélo : oui, l’association sera pleinement associée à la conception des projets. Mise en place d’un comité vélo semestriel réunissant élus, services et usagers. Consultation systématique sur les projets structurants. Suivi partagé des réalisations et des indicateurs. Transparence et dialogue continu tout au long du mandat.
- Moyens financiers et objectifs chiffrés : un budget dédié de 300 000 € par an, soit 1,8 M€ sur le mandat. Mobilisation active des subventions État, Région, Département. Objectif de tripler la part modale du vélo d’ici 2032. Cible intermédiaire : +50 % d’usagers vélo en 5 ans. Les investissements seront priorisés sur la sécurité.
- Intermodalité : développement de stationnements vélo sécurisés près des arrêts de bus et équipements publics. Passerelle de liaison entre rive droite et rive gauche adossée au pont de chemin de fer Eiffel. Création de pôles vélo-bus aux points stratégiques de la ville.( espace consigne ) Facilitation du vélo dans les transports collectifs lorsque possible. Signalétique claire pour les parcours intermodaux. Modération des chicanes ralentissantes. Prolongation le Chaffaut Carmejane. Piste cyclable jusqu’aux Thermes. Objectif : rendre le vélo complémentaire, pas concurrent.
- Gouvernance et équipe municipale : un·e adjoint·e à la mobilité clairement identifié·e sera nommé·e. Cette personne sera formée et sensibilisée aux enjeux du vélo urbain. Désignation d’un référent vélo au sein de la majorité municipale. Le vélo sera traité comme une politique publique à part entière. Engagement personnel fort de l’exécutif municipal.
