La loi-cadre transports de juin 2026 menace les progrès en sécurité cyclable en France. Depuis 1996, la loi LAURE et la LOM (2019) imposent des aménagements cyclables sécurisés en agglomération, doublant le réseau en 10 ans. Pourtant, l’article 21 du projet actuel réduit les obligations, autorise des aménagements non sécurisés et des dérogations, mettant en danger les cyclistes, surtout hors agglomération où 1 % des routes sont cyclables. Les associations demandent aux députés de maintenir l’article L 228-2 et de renforcer la sécurisation des axes ruraux pour un réseau continu, dense et sûr, essentiel pour la transition écologique et l’accessibilité.
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